Explore dicas de solução de problemas comuns em bombas de lubrificação, como falta de saída, ruído de cavitação e superaquecimento. Encontre soluções para manter seu equipamento funcionando com eficiência.
Bombas de lubrificação mantenha o equipamento funcionando perfeitamente, fornecendo graxas e óleos protetores para superfícies de desgaste críticas. Mas quando as bombas funcionam mal, a lubrificação inadequada pode levar rapidamente a avarias. Ao reconhecer os principais sinais de problemas e suas causas raízes, os operadores podem restaurar rapidamente o fluxo de lubrificante perdido.
As bombas de lubrificação apresentam projetos simples com modos de falha bem conhecidos. Quando surgirem problemas, concentre a investigação em algumas áreas de probabilidade baseadas em padrões de sintomas. Em seguida, aplique correções específicas para retomar rapidamente a aplicação do lubrificante protetor.
Aqui estão alguns problemas comuns que podem acontecer com uma bomba de lubrificação:
As bombas de lubrificante que dependem da elevação de sucção dos reservatórios podem perder sua capacidade autossustentável se a tubulação de entrada vazar ar ou se os reservatórios ficarem criticamente baixos. O resultado é nenhum fluxo de saída ou respingos, pois a bomba inala bolhas de ar em vez de fluido.
Verifique primeiro os reservatórios e complete os níveis de lubrificante conforme necessário. Em seguida, inspecione as juntas e conexões da tubulação de entrada quanto a folgas ou vazamentos óbvios. Aperte cuidadosamente todas as juntas suspeitas enquanto monitora o fluxo de saída da bomba para melhorias. Vazamentos de ar graves podem exigir a nova vedação da tubulação.
Com níveis de reservatório adequados, os componentes da bomba emperrados muitas vezes causam perda de produção. A falta de lubrificação preventiva, a entrada de contaminantes ou a não utilização prolongada podem fazer com que o lubrificante envernizado obstrua as folgas internas.
Desmonte cuidadosamente a bomba e verifique manualmente a liberdade de rotação das engrenagens, pistões e eixos. Limpe qualquer verniz ou partículas visíveis com solventes e lubrifique novamente os componentes generosamente durante a remontagem. Considere também lavar a tubulação de entrada para remover contaminantes.
As bombas de lubrificante que operam em altas velocidades podem apresentar ruídos altos de gorgolejar ou estalar devido à cavitação – bolhas se formando e implodindo devido a rápidas mudanças de pressão local. A cavitação corrói as superfícies internas com o tempo.
A correção mais simples é reduzir a velocidade da bomba até que o ruído se dissipe e, em seguida, aumentar gradualmente a velocidade enquanto monitora a acústica. Isto indica a taxa máxima de não cavitação para as pressões de entrada existentes. Como alternativa, aumente a pressão de entrada ou redimensione o encanamento para suportar velocidades operacionais mais altas, se necessário.
Com o tempo, as superfícies de engrenamento da bomba de engrenagens e as pistas dos rolamentos eventualmente se deterioram devido ao atrito e à fadiga superficial. As folgas resultantes propagam ruídos harmônicos e vibrações mais altos durante a operação.
Isole a fonte ligando a bomba e ouvindo os locais mais barulhentos. Reconstrua ou substitua quaisquer engrenagens ou rolamentos muito desgastados, conforme identificado. Isso restaura folgas mais estreitas e um funcionamento mais silencioso, evitando falhas completas de gripagem no futuro.
Temperaturas excessivas dos rolamentos ou coqueificação do óleo geralmente resultam de acoplamentos de acionamento desalinhados ou falta de lubrificação por respingo. Ambos causam atrito anormal durante a operação que se manifesta como calor superficial mensurável e eventual quebra do lubrificante.
Realinhe cuidadosamente quaisquer acoplamentos de acionamento incompatíveis ou deslocados de acordo com as práticas recomendadas de alinhamento a laser. As bombas que funcionam a quente com acionamentos devidamente alinhados podem exigir uma porta auxiliar de injeção de lubrificante para fornecer lubrificação adicional dos componentes internos.
Ao reconhecer os principais sinais de problemas nas bombas de lubrificação e investigar metodicamente as prováveis causas subjacentes, os operadores podem implementar ações corretivas direcionadas para restaurar o fluxo de lubrificante perdido, essencial para o funcionamento confiável do equipamento.
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dez 04,2024
