Os bicos da bomba de gás encontram vários problemas devido ao desgaste, mas solucioná-los muitas vezes pode resolver o problema sem muitos problemas. Desde eliminar obstruções de fluxo até verificar pontos de conexão e resolver reinicializações do sistema, essas dicas de solução de problemas podem fazer com que seu bico volte a fluir rapidamente.
Bicos de bomba de gás tem que suportar muitos abusos. Entre a reinserção constante nos tubos de abastecimento do veículo, o manuseio pelos clientes e a exposição a condições climáticas extremas, não é de admirar que problemas de desempenho tendam a surgir ocasionalmente.
Mas antes de abandonar uma bomba e procurar outra, verifique alguns problemas comuns que podem ser fáceis de resolver. Tentar algumas dicas básicas de solução de problemas pode frequentemente fazer com que o bico flua novamente sem complicações.
Principais problemas dos bicos a serem observados:
Vamos discutir detalhadamente esses problemas dos bicos da bomba de gasolina e procurar algumas dicas para solução de problemas!
Aqui estão alguns problemas comuns relacionados aos bicos da bomba de gás:
Muitas interrupções no fluxo dos bicos originam-se de detritos ou acúmulo de combustível que obstruem os caminhos internos. O culpado mais comum é o acúmulo de resíduos de gasolina ou diesel ao redor do sensor de vácuo Venturi do bico.
Antes de tentar qualquer outra coisa, pegue o bico e sacuda-o vigorosamente para cima e para baixo para tentar desalojar quaisquer detritos ou resíduos endurecidos que possam estar obstruindo o fluxo. Em seguida, sopre uma rápida rajada de ar pelo próprio bico.
Você também pode tentar isso para a passagem de recuperação de vapor e para a área do fole – quaisquer obstruções nessas linhas podem impedir que o bocal trave e crie uma vedação hermética completa.
Se você eliminou quaisquer bloqueios internos, mas o fluxo ainda parece baixo ou inconsistente, o próximo passo é inspecionar visualmente todos os pontos de conexão do bico.
Certifique-se de que o bico esteja totalmente inserido na saída da bomba. Verifique a integridade do fole ao redor da extremidade do bico e procure por rachaduras ou sinais de vazamento por punção. E com os modelos de recuperação de vapor, dê uma olhada rápida na linha de recuperação verde em busca de sinais de dobras ou rachaduras.
Quaisquer rachaduras ou rachaduras nas juntas de borracha, foles ou linhas podem permitir a entrada de ar que degrada o fluxo. Ou as conexões dos bicos podem estar soltas o suficiente para causar pressão mais baixa.
Se a sua solução de problemas não revelou ou resolveu quaisquer problemas visíveis nos bicos, os sistemas de segurança da bomba podem ter detectado uma condição perigosa e forçado um desligamento maior. Coisas como problemas em tanques subterrâneos, mudanças severas de pressão ou erros nos controles de atendimento podem desencadear um desses desligamentos maiores como precaução.
Nesse caso, pode ser necessário encontrar o botão de reinicialização da bomba ou procurar o frentista para ajudar a reiniciar e restaurar a funcionalidade completa. Eles também podem examinar mais de perto possíveis falhas do sistema.
Ou como sua opção de backup final: basta mudar para outra bomba em funcionamento se os atrasos forem muito inconvenientes. Não faz sentido lutar com um bico teimoso quando seu tempo é limitado!
Embora obstruções e falhas nos bicos possam acontecer ocasionalmente, o bom é que algumas soluções básicas de problemas muitas vezes podem fazer com que você volte a derramar rapidamente antes de passar por um problema maior.
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