Motivos comuns para falhas na bomba de transferência de combustível incluem combustível contaminado, vedações desgastadas e lubrificação insuficiente. A manutenção adequada e o uso apropriado podem estender a confiabilidade e o desempenho da bomba. As bombas de transferência de combustível fornecem recursos cruciais para reabastecer veículos, equipamentos e tanques de armazenamento em muitos setores. Mas quando essas bombas de transferência de combustível quebram, as operações param. Vamos […]
Motivos comuns para falhas na bomba de transferência de combustível incluem combustível contaminado, vedações desgastadas e lubrificação insuficiente. A manutenção adequada e o uso apropriado podem estender a confiabilidade e o desempenho da bomba.
As bombas de transferência de combustível fornecem capacidades cruciais para reabastecer veículos, equipamentos e tanques de armazenamento em muitas indústrias. Mas quando essas bombas de transferência de combustível que trabalham duro quebram, as operações param. Vamos explorar os pontos de falha típicos em bombas de transferência e como estender sua confiabilidade.
Aqui estão alguns problemas comuns relacionados às bombas de combustível:
A causa número um de desempenho degradado da bomba e falha prematura é combustível contaminado fluindo pelo sistema. Contaminação de partículas como sujeira, ferrugem e areia causa desgaste rápido de componentes internos da bomba não projetados para abrasivos.
Até mesmo o crescimento microbiano invisível e o acúmulo de água podem corroer a bomba ao longo do tempo. O controle rigoroso da qualidade do combustível e a filtragem são essenciais para bloquear contaminantes antes que eles atinjam peças sensíveis da bomba.
Bombas de transferência de combustível dependem de vedações, anéis de vedação e diafragmas flexíveis para canalizar o líquido através da câmara de deslocamento e evitar vazamentos. Mas essas peças elastoméricas se degradam com o uso.
A exposição ao calor e à pressão cobra seu preço. A deterioração química de aditivos de combustível ou combustíveis incompatíveis leva ao inchaço e endurecimento. Garanta que os materiais molhados da bomba resistam à química específica do combustível envolvida.
Muitas bombas de transferência dependem do próprio combustível ou de reservas externas de lubrificante para lubrificar peças internas durante a operação. Operar bombas a seco convida ao desgaste acelerado e danos por escoriação.
A perda de lubrificação permite o contato metal com metal, pois os componentes giram em altas velocidades. Mesmo bombas de qualidade duram mais quando preparadas antes e não deixadas para funcionar a seco.
As bombas de diafragma incorporam múltiplas molas para flexionar o próprio diafragma e exercer pressão de sucção e descarga. Essas molas sofrem fadiga cíclica perpétua devido ao movimento de compressão repetido. Suas propriedades de tensão eventualmente declinam para níveis muito fracos para manter a câmara da bomba selada.
Molas e diafragmas devem ser substituídos como um conjunto de acordo com as diretrizes do fabricante para manter o desempenho. Molas atualizadas oferecem maior longevidade em condições exigentes.
Picos de pressão são um aspecto inerente aos projetos de bombas de deslocamento positivo recíprocas. Mas o excesso de pressão estressa componentes e vedações de juntas além de sua classificação de pressão.
O uso de amortecedores de pulsação ajuda a suavizar picos de pressão prejudiciais. A cavitação do fluxo de entrada faminto também cria picos que aceleram o desgaste. Evitar funcionamento a seco prolongado também ajuda.
O uso impróprio também é responsável por uma parte das falhas da bomba. Isso inclui operar a bomba além de suas classificações de pressão, temperatura ou viscosidade. Exceder o ciclo de trabalho e os tempos de execução recomendados convida à fadiga precoce. O alinhamento de instalação ruim coloca tensão nos acoplamentos ou montagens.
Fabricantes respeitáveis constroem bombas em excesso para acomodar picos ocasionais, mas o uso incorreto contínuo acelera a falha. Combine as capacidades da bomba de perto com a aplicação.
Ao abordar proativamente esses pontos de falha comuns por meio da seleção, instalação, operação e manutenção adequadas da bomba, os operadores podem transferir combustível de forma confiável por anos usando até mesmo projetos básicos de bomba. Para operações de missão crítica, a atualização para a mais recente tecnologia de bomba de transferência diesel autolubrificante selada de uma empresa inovadora como Aocheng adiciona uma camada extra de proteção para maximizar a produtividade. Sua tecnologia avançada mantém o combustível fluindo.
Recursos:
conjunto 29,2024
