Jak inaczej nazywa się dystrybutor paliwa?

A dystrybutor paliwa to maszyna do pompowania benzyny, oleju napędowego lub innych paliw płynnych. Znane również jako pompy paliwowe w Europie Wschodniej. Poza tym w różnych krajach są różne nazwy. Na przykład; zbiornik na benzynę w Australii, dystrybutory benzyny w krajach Wspólnoty Narodów i dystrybutory benzyny w Ameryce Północnej.

Celem dystrybutora paliwa jest pompowanie różnych paliw płynnych, w tym benzyny, oleju napędowego i innych paliw. W Europie Wschodniej ludzie często nazywają ją pompą paliwową. Co więcej, różne narody nazywają to urządzenie różnymi nazwami; na przykład w Australii nazywa się to zbiornikiem paliwa; w krajach Wspólnoty Narodów nazywa się to pompą benzynową; a w Ameryce Północnej nazywa się to pompą benzynową.

Na stacji benzynowej dystrybutor paliwa jest dość ważny, ponieważ jest pierwszym punktem kontaktu z konsumentem i pełni funkcję urządzenia śledzącego sprzedaż.

Jak zaprojektowano dystrybutor paliwa

W zależności od indywidualnych wymagań marki oferują różnorodne dystrybutory benzyny. Może mieć charakter ssący z wbudowaną pompą paliwową lub działać wyłącznie jako dystrybutor wykorzystujący dodatkową zanurzalną pompę paliwową.

Przy nominalnym zakresie natężenia przepływu od 40 do 130 litrów na minutę, pompa benzynowa oferuje szeroką gamę opcji dotyczących natężenia przepływu i konstrukcji węży.

Po pierwsze, większość firm projektując swoje dystrybutory benzyny kieruje się europejskimi standardami. Po drugie, konieczne jest przestrzeganie wymagań ATEX i MID. Po trzecie, skrupulatnie monitorują każdy etap produkcji dzięki naszemu systemowi jakości posiadającemu certyfikat ISO9001. Wreszcie, europejskie jednostki notyfikowane certyfikują każdy model dystrybutora benzyny.

Wykonane z najwyższej jakości części, najlepsze dystrybutory benzyny obejmują miernik czterotłokowy, który jest bardzo dokładny.

Podstawowe rodzaje pomp paliwowych

Pompy ssące:

Do usuwania ropy naftowej ze zbiorników podziemnych wiele stacji benzynowych wykorzystuje pompy ssące. Pompy te wykorzystują niskie ciśnienie w podziemnym zbiorniku magazynującym (UST) do tłoczenia benzyny przez pompę i rurociągi do różnych dysz dystrybucyjnych. Działają w oparciu o ciśnienie asymetryczne. Wiele znanych firm oferuje systemy dystrybucji benzyny, które są precyzyjne i trwałe. Urządzenia te mogą przechowywać dużą ilość danych transakcyjnych i są łatwe w użyciu.

Pompy zanurzeniowe:

Stosowanie pomp głębinowych ma miejsce, gdy układ stacji benzynowej pozwala na umieszczenie UST nad pompami benzynowymi. Pompy zanurzeniowe, w przeciwieństwie do pomp ssących, są zanurzane pod paliwem, co zapobiega problemom z zasysaniem powietrza na większych wysokościach niż mogłyby to mieć miejsce w przypadku pomp ssących. Kiedy pojedynczy UST dostarcza wiele pomp dystrybucyjnych (cztery lub więcej) lub gdy pomiędzy UST a punktem dystrybucji istnieje znaczna odległość (ponad trzydzieści metrów), stacje benzynowe mogą zdecydować się na użycie pomp głębinowych. Przy wyborze pompy dość ważne są natężenia przepływu. Pompy benzyny w pojazdach często pracują z wydajnością 30 do 40 litrów na minutę. Komercyjne pompy benzynowe mają minimum 50 l/min i maksymalnie 120 l/min.

Kluczowe dania na wynos

Zadaniem pomp dystrybucyjnych paliwa jest rozprowadzanie paliw płynnych, takich jak ropa naftowa, olej napędowy, nafta lub benzyna, do różnych kontenerów, samochodów, zbiorników magazynowych i samolotów. Elementy elektryczne i mechaniczne stanowią dwie główne kategorie pomp benzynowych.

Sekcja elektroniczna pompy benzyny odpowiada za zarządzanie licznikiem i zespołem pompującym. Części te obliczają koszt benzyny i mierzą wydaną ilość.

W przeciwieństwie do tego silnik elektryczny części mechanicznej steruje szybkością przepływu paliwa z podziemnego zbiornika magazynowego (UST) do przepompowni. Stacje benzynowe często korzystają z tych dystrybutorów benzyny.