Co to jest dystrybutor paliwa?

lut 01.2024

Do dystrybucji i podawania paliwa gazowego lub płynnego niezbędny jest system wydawania paliwa. Dozowniki z pompą paliwa to urządzenia do uzupełniania przenośnych pojemników, beczek magazynowych i samochodów ciekłą ropą naftową. Przykładami takich paliw są ropa naftowa, olej napędowy, benzyna i olej. Dystrybutory benzyny ułatwiają transport gazów pomiędzy lokalizacjami poprzez uzupełnianie […]

Do dystrybucji i podawania paliwa gazowego lub płynnego niezbędny jest system wydawania paliwa. Dozowniki z pompą paliwa to urządzenia do uzupełniania przenośnych pojemników, beczek magazynowych i samochodów ciekłą ropą naftową. Przykładami takich paliw są ropa naftowa, olej napędowy, benzyna i olej. Dystrybutory benzyny ułatwiają transport gazów pomiędzy lokalizacjami poprzez tankowanie pojazdów lub urządzeń zasilanych gazem syntezowym lub wodorem.

Na stacji benzynowej dystrybutor paliwa to urządzenie, które pompuje do samochodów różne paliwa, w tym naftę i biopaliwa, takie jak biodiesel, benzyna, benzyna, olej napędowy, CNG, CGH2, HCNG, LPG i LH2.

Typy stosowane w dystrybutorze paliwa

Duży dystrybutor paliwa AC-190-1

Dozowniki pomp paliwa są zbudowane inaczej w zależności od rodzaju ropy naftowej, do przechowywania. Właściwości paliwa, takie jak lotność, palność i temperatura wrzenia, mają duży wpływ na konstrukcję i konfigurację dystrybutora. Typowe grupy paliw ciekłych obejmują:

Paliwa naftowe:

Olej napędowy, benzyna i nafta to przykłady paliw otrzymywanych z ropy naftowej. W przeciwieństwie do bezpośredniego spalania, ciekłe paliwa naftowe zapalają się, gdy ich opary zetkną się ze źródłem zapłonu. Następnie ciecz odparowuje i przestaje istnieć w postaci pary. Nafta jest wykorzystywana jako paliwo do ogrzewania, składnik paliw do silników odrzutowych i rakietowych oraz dodatek do oleju napędowego zapobiegający problemom związanym z niskimi temperaturami, a także jest podstawowym paliwem do samochodów (benzyna i olej napędowy).

Gaz płynny (LPG) i sprężony gaz ziemny (CNG):

Przykładami paliw palnych są LPG i CNG. Podczas gdy metan jest głównym składnikiem CNG, izobutan i propan stanowią LPG. Ich czyste spalanie wymaga stałego ciśnienia ze względu na niską temperaturę wrzenia. Gotowanie i ogrzewanie to dwa dodatkowe zastosowania CNG i LPG, oprócz tego, że są paliwem do pojazdów silnikowych.

Alkohole:

Do alkoholi stosowanych jako paliwa samochodowe lub jako dodatki do paliw w dystrybutorach benzyny należą etanol, butanol i metanol.

Niepospolite lub specjalistyczne paliwa płynne:

Przykłady nietypowych lub specjalistycznych paliw ciekłych obejmują amoniak, biodiesel, ciekły wodór i paliwa syntetyczne.

Gazy paliwowe:

Termin „gazy paliwowe” odnosi się do niektórych paliw o charakterze gazowym. Czasami są one używane do zasilania samochodów, oprócz palników gazowych, grzejników i pieców. Latarnie uliczne zasilane gazem zużywały paliwo gazowe przed powszechnym przyjęciem elektrycznego oświetlenia ulicznego.

Istnieją dwie główne grupy paliw gazowych:

Gaz ziemny:

Obejmuje propan, butan i zregazyfikowany LPG, który powstaje jako produkt uboczny rafinacji ropy naftowej. Złoża gazu ziemnego w złożach pól gazowych z natury obejmują gaz ziemny w jego nieskompresowanej postaci lub CNG.

Wyprodukowane paliwo gazowe:

Termin używany do opisania gazów paliwowych wytwarzanych sztucznie, głównie w procesie zgazowania. Gazy te obejmują biogaz, gaz syntezowy, gaz drzewny, gaz wodny i gaz węglowy. Wyprodukowany gaz był używany w przeszłości do gotowania i oświetlenia aż do połowy XX wieku, a obecnie wykorzystuje się go jako paliwo do silników spalinowych lub turbin gazowych.

UDZIAŁ:
WIĘCEJ POSTÓW
Wszystko, co musisz wiedzieć o ręcznych pompach transferowych

Pompy ręczne do transferu oferują przenośne i niedrogie rozwiązanie do przemieszczania płynów bez użycia prądu. Nadal są skuteczne w różnych zastosowaniach, w tym w transferze paliwa, oleju i wód gruntowych. Zanim elektryczne pompy do transferu paliwa stały się powszechne do transferu płynów, ręczne pompy wykonywały ciężką pracę związaną z przemieszczaniem paliwa i płynów z punktu A do punktu B. Przyjrzyjmy się tym […]

Kiedy należy ulepszyć dystrybutor paliwa: kluczowe kwestie

Modernizacja dystrybutorów paliwa jest niezbędna, gdy często ulegają awariom, mają niedokładne pomiary lub przestarzałe systemy płatności. Nowe modele zwiększają wydajność, zgodność i możliwości zabezpieczenia na przyszłość. Dystrybutory paliwa znoszą trudne warunki i tysiące cykli użytkowania w trakcie swojego okresu eksploatacji. W pewnym momencie koszty konserwacji i utracone przychody z powodu przestoju sprawiają, że wymiana jest mądrą opcją. Tutaj […]

Najczęstsze przyczyny awarii pompy transferowej paliwa i jak zapewnić jej niezawodność

Do najczęstszych przyczyn awarii pomp do transferu paliwa należą zanieczyszczone paliwo, zużyte uszczelki i niewystarczające smarowanie. Prawidłowa konserwacja i właściwe użytkowanie mogą wydłużyć niezawodność i wydajność pompy. Pompy do transferu paliwa zapewniają kluczowe możliwości tankowania pojazdów, sprzętu i zbiorników magazynowych w wielu branżach. Ale gdy te ciężko pracujące pompy do transferu paliwa ulegną awarii, ich działanie zostaje wstrzymane. Zacznijmy […]

Jak automatycznie zatrzymać dystrybutor benzyny: wyjaśnienie

Automatyczny system wyłączania w pompach paliwowych wykorzystuje czujniki ciśnienia i zaawansowane mechanizmy, aby zapobiec przepełnieniu podczas tankowania. Technologia ta zapewnia precyzyjne i wydajne zarządzanie paliwem. To satysfakcjonujące kliknięcie zatrzymujące strumień benzyny daje nam wystarczająco dużo czasu na wymianę dyszy, zanim zbiornik się przepełni. Ale skąd pompa paliwowa wie […]

Poproś o wycenę
ZOSTAW WIADOMOŚĆ WKRÓTCE
× Jak mogę ci pomóc?