연료 이송 펌프 고장의 일반적인 이유는 오염된 연료, 마모된 씰, 불충분한 윤활 등이 있습니다. 적절한 유지관리와 적절한 사용은 펌프의 신뢰성과 성능을 확장할 수 있습니다. 연료 이송 펌프는 많은 산업 분야에서 차량, 장비, 저장 탱크에 연료를 공급하는 데 중요한 기능을 제공합니다. 하지만 이러한 열심히 일하는 연료 이송 펌프가 고장나면 작업이 중단됩니다. […]
연료 이송 펌프 고장의 일반적인 이유는 오염된 연료, 마모된 씰, 불충분한 윤활을 포함합니다. 적절한 유지관리와 적절한 사용은 펌프의 신뢰성과 성능을 확장할 수 있습니다.
연료 이송 펌프는 많은 산업 분야에서 차량, 장비 및 저장 탱크에 연료를 공급하는 데 중요한 기능을 제공합니다. 하지만 이 열심히 일하는 연료 이송 펌프가 고장나면 작업이 중단됩니다. 이송 펌프의 일반적인 고장 지점과 신뢰성을 확장하는 방법을 살펴보겠습니다.
연료 펌프와 관련된 몇 가지 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
펌프 성능 저하와 조기 고장의 가장 큰 원인은 시스템을 흐르는 오염된 연료입니다. 먼지, 녹, 모래와 같은 입자 오염은 연마재에 대해 설계되지 않은 내부 펌프 구성 요소의 빠른 마모를 유발합니다.
눈에 보이지 않는 미생물 증식과 물 축적도 시간이 지나면서 펌프를 부식시킬 수 있습니다. 엄격한 연료 품질 관리와 여과는 오염 물질이 민감한 펌프 부품에 도달하기 전에 차단하는 데 중요합니다.
연료 이송 펌프 변위 챔버를 통해 액체를 보내고 누출을 방지하기 위해 씰, O-링 및 유연한 다이어프램에 의존합니다. 그러나 이러한 탄성 부품은 사용으로 인해 분해됩니다.
열과 압력에 노출되면 손상이 발생합니다. 연료 첨가제나 호환되지 않는 연료로 인한 화학적 열화는 부풀어 오르고 굳어집니다. 펌프의 습윤 재료가 관련된 특정 연료 화학에 견디는지 확인하십시오.
많은 이송 펌프는 작동 중 내부 부품을 윤활하기 위해 연료 자체 또는 외부 윤활제 비축에 의존합니다. 펌프를 건조하게 작동시키면 마모가 가속화되고 긁힘 손상이 발생합니다.
윤활이 손실되면 구성 요소가 고속으로 회전할 때 금속과 금속이 접촉할 수 있습니다. 고품질 펌프조차도 미리 프라이밍하고 건조하게 두지 않으면 더 오래 지속됩니다.
다이어프램 펌프는 다이어프램 자체를 구부리고 흡입 및 배출 압력을 가하기 위해 여러 개의 스프링을 통합합니다. 이러한 스프링은 반복되는 압축 동작으로 인해 영구적인 순환 피로를 겪습니다. 이들의 장력 특성은 결국 펌프 챔버를 밀폐 상태로 유지하기에는 너무 약한 수준으로 떨어집니다.
스프링과 다이어프램은 성능을 유지하기 위해 제조업체 지침에 따라 세트로 교체해야 합니다. 업그레이드된 스프링은 까다로운 조건에서 더 긴 수명을 제공합니다.
압력 스파이크는 왕복형 양적 변위 펌프 설계의 고유한 측면입니다. 그러나 과도한 압력은 구성 요소와 조인트 씰에 압력 정격을 초과하는 스트레스를 줍니다.
맥동 감쇠기를 사용하면 유해한 압력 피크를 부드럽게 하는 데 도움이 됩니다. 굶주린 입구 흐름으로 인한 캐비테이션도 마모를 가속화하는 스파이크를 생성합니다. 장시간 건조 작동을 피하는 것도 도움이 됩니다.
부적절한 사용도 펌프 고장의 일부를 차지합니다. 여기에는 펌프를 압력, 온도 또는 점도 정격을 초과하여 작동하는 것이 포함됩니다. 권장 듀티 사이클 및 실행 시간을 초과하면 조기 피로가 초래됩니다. 설치 정렬이 불량하면 커플링이나 마운팅에 부담이 가해집니다.
평판 좋은 제조업체는 가끔씩 발생하는 스파이크를 수용하기 위해 펌프를 과도하게 제작하지만, 지속적인 오용은 고장을 가속화합니다. 펌프 성능을 애플리케이션에 가깝게 맞춥니다.
적절한 펌프 선택, 설치, 작동 및 유지 관리를 통해 이러한 일반적인 고장 지점을 사전에 해결함으로써 운영자는 기본 펌프 설계를 사용하여 수년간 안정적으로 연료를 전송할 수 있습니다. 임무 수행에 중요한 작업의 경우 혁신적인 회사와 같은 최신 밀폐형 자체 윤활 디젤 전송 펌프 기술로 업그레이드합니다. 아오청 생산성을 극대화하기 위한 보호 계층을 추가합니다. 첨단 기술로 연료가 계속 흐릅니다.
자원:
2024년 9월 29일
