1차 및 2차 연료 필터부터 디젤 미립자 공기 필터, 대형 오일 필터까지 각각은 오염 물질을 걸러내고 원활한 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. Aocheng Group과 함께 디젤 엔진의 수명을 보존하기 위해 정기적인 필터 교체가 필수적인 이유를 알아보세요.
디젤 소유자로서 귀하는 엔진을 오염으로부터 보호하기 위한 연료 필터의 중요성을 이미 알고 계십니다. 하지만 관련된 필터 유형이 여러 개 있다는 것을 알고 계셨나요? 연료 공급부터 흡기 시스템까지 디젤 엔진은 특수 필터를 사용하여 모든 종류의 오물을 걸러냅니다. 이 중요한 유지 관리를 간과하지 마십시오!
디젤 장비에서 발견되는 가장 일반적인 필터 유형을 자세히 살펴보겠습니다. 각 교체품을 최신 상태로 유지하면 오일 버너가 정상처럼 작동하는 데 도움이 됩니다.
다음은 가장 일반적인 세 가지입니다. 디젤 연료 필터 시중에서 찾을 수 있는 유형:
가장 먼저 중요한 것은 디젤 연료 시스템의 초기 방어선을 제공하는 가장 중요한 연료 필터입니다. 이는 1차 및 2차 단계로 이루어져 점점 더 작은 오염물질을 점진적으로 걸러냅니다.
1차 연료 필터는 상대적으로 거친 매체를 사용하여 먼지, 녹 조각, 왁스 및 물과 같은 더 큰 입자가 분사 펌프나 분사기에 큰 피해를 입히기 전에 걸러냅니다. 이는 오염 부하의 가장 큰 부분을 차지합니다.
2차 연료 필터는 훨씬 더 미세한 매체 메쉬를 갖고 있으며 종종 크기가 3~5미크론에 불과한 입자를 제거할 수 있는 등급을 받았습니다. 이 초미세 필터링은 연료에 대한 "연마" 기능을 제공하여 가장 깨끗한 물방울만 민감한 분사 구성 요소에 들어가도록 보장합니다.
연료 필터 교체를 무시한다는 것은 오물이 인젝터와 고압 펌프로 가는 명확한 경로를 갖는다는 것을 의미합니다. 좋지 않습니다. 연료 펌프 및 인젝터 교체 비용 상승을 고려하면 필터를 신선하게 유지했으면 좋았을 것입니다!
흡기 측면에서 디젤 엔진은 또한 튼튼한 공기 필터를 사용하여 먼지, 그을음 및 기타 미립자 물질이 뜨거운 실린더 벽과 연소실을 태우기 전에 걸러냅니다. 이 필터는 터보, 밸브 및 피스톤이 조기 마모되지 않도록 보호합니다.
많은 디젤 차량, 특히 최신 세미 자동차에는 배기 파이프로 배출되기 전에 불쾌한 미립자를 85%+로 포착하는 DPF(디젤 미립자 필터)도 작동하고 있습니다. 이러한 그을음 트랩은 공기 질을 개선하지만 갇힌 찌꺼기를 제거하려면 주기적인 유지 관리 주기가 필요합니다.
마지막으로, 디젤 엔진은 견고한 매체와 함께 견고한 오일 필터를 사용하여 부스러기, 슬러지 및 모든 종류의 금속 입자가 실린더 벽을 마모시키거나 손상을 주는 핫스팟을 생성하기 전에 포착합니다. 디젤 듀티 사이클은 매우 극단적이어서 오일 필터는 가스 엔진에 비해 더 자주 교체해야 하는 경우가 많습니다.
연료 공급, 흡기 공기 흐름 및 엔진 윤활 사이에는 잠재적인 오염 물질을 잡아 디젤 엔진의 윙윙거림을 유지하는 여러 필터가 있습니다. 물론, 카트리지 교체에는 비용이 많이 들 수 있습니다. 하지만 전체 연료 분사 시스템을 정밀 검사하거나 엔진의 실린더와 피스톤을 재구축하는 것에 비하면 아무 것도 아닙니다!
예방적 유지 관리 루틴에서 필터 교체를 우선순위로 삼으십시오. 디젤의 긴 서비스 수명은 모든 필터링 단계를 적절하게 유지하는 데 달려 있습니다. 새 필터에 대한 작은 투자가 엄청난 수리비를 능가합니다.
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2024년 7월 1일
