燃料ディスペンサーは、ガソリン、ディーゼル、またはその他の液体燃料をポンプで供給する機械です。東ヨーロッパでは燃料ポンプとも呼ばれます。また、国が違えば呼び名も異なります。例えば;オーストラリアではガソリン クッパ、英連邦諸国ではガソリン ポンプ、北米ではガソリン ポンプです。給油ディスペンサーの目的は、ガソリン、ディーゼル、その他の燃料を含むさまざまな液体燃料を圧送することです。東ヨーロッパでは、燃料ポンプと呼ばれることがよくあります。さらに、さまざまな国がこの装置を異なる名前で呼んでいます。たとえば、オーストラリアでは燃料クッパと呼ばれます。イギリス連邦諸国では、ガソリンポンプと呼ばれます。北米では、それは […]
あ 燃料ディスペンサー ガソリン、ディーゼル、またはその他の液体燃料を圧送する機械です。東ヨーロッパでは燃料ポンプとも呼ばれます。また、国が違えば呼び名も異なります。例えば;オーストラリアではガソリン クッパ、英連邦諸国ではガソリン ポンプ、北米ではガソリン ポンプです。
給油ディスペンサーの目的は、ガソリン、ディーゼル、その他の燃料を含むさまざまな液体燃料を圧送することです。東ヨーロッパでは、燃料ポンプと呼ばれることがよくあります。さらに、さまざまな国がこの装置を異なる名前で呼んでいます。たとえば、オーストラリアでは燃料クッパと呼ばれます。イギリス連邦諸国では、ガソリンポンプと呼ばれます。北米ではガスポンプと呼ばれます。
燃料ディスペンサー ガソリン スタンドでは、燃料ディスペンサーは消費者との最初の接触点であり、販売追跡装置として機能するため、非常に重要です。
お客様固有の要件に応じて、各ブランドはさまざまなガソリン ディスペンサーの選択肢を提供しています。燃料ポンプを内蔵した吸引式のものや、追加の水中燃料ポンプを使用してディスペンサーとしてのみ機能するものもあります。
公称流量範囲が 40 ～ 130 リットル/分であるこのガソリン ポンプは、流量とホースの設計について幅広いオプションを提供します。
まず、ほとんどの企業はガソリン ディスペンサーを設計する際に欧州規格に従っています。次に、ATEX および MID の要件に従うことが不可欠です。第三に、ISO9001 認定の品質システムのおかげで、製造のあらゆる段階を細心の注意を払って監視しています。最後に、欧州の認証機関は、すべてのガソリン ディスペンサー モデルを認証します。
プレミアムパーツを使用して作られており、 最高のガソリンディスペンサー 非常に正確な4ピストンメーターが含まれています。
地下タンクから石油を取り出すために、多くのガソリン スタンドでは吸引ポンプを使用しています。これらのポンプは、地下貯蔵タンク (UST) 内の低圧を利用して、ポンプとパイプラインを介してガソリンを上向きに押し上げ、さまざまな分配ノズルに送ります。それらは非対称的な圧力に基づいて機能します。多くの有名企業が、正確で耐久性の高いガソリン供給システムを提供しています。これらのデバイスは大量のトランザクション データを保存でき、使いやすいです。
水中ポンプは、ガソリン スタンドの配置によりガソリン ポンプの上に UST を設置できる場合に使用されます。吸引ポンプとは対照的に、水中ポンプは燃料の下に浸されるため、吸引ポンプよりも高い標高での空気吸入の問題を防ぎます。単一の UST が多数の供給ポンプ (4 つ以上) を供給する場合、または UST と供給ポイントの間にかなりの距離 (30 メートル以上) がある場合、ガソリン スタンドは水中ポンプの使用を選択することがあります。ポンプを選択する場合、流量は非常に重要です。車両のガソリン ポンプは、多くの場合、毎分 30 ～ 40 リットルで作動します。市販のガソリン ポンプの最小値は 50 LPM、最大値は 120 LPM です。
燃料分配ポンプの機能は、オイル、ディーゼル、灯油、ガソリンなどの液体燃料をさまざまなコンテナ、自動車、貯蔵タンク、飛行機に分配することです。電気部品と機械部品は、ガソリン ポンプの 2 つの主要なカテゴリを構成します。
ガソリンポンプの電子セクションは、メーターとポンプユニットの管理を担当します。これらの部品はガソリンのコストを計算し、分配される量を測定します。
これとは対照的に、機械セクションの電気モーターは、燃料が地下貯蔵タンク (UST) からポンプ場まで送られる速度を制御します。ガソリン スタンドでは、これらのガソリン ポンプがよく使用されます。
2024年7月1日
