大量のディーゼル燃料を保管および輸送する場合、最も一般的なタンク素材はスチールとポリエチレン (ポリ) プラスチックの 2 つです。どちらも基本的な機能を果たしますが、それぞれに理解することが重要ないくつかの独自の長所とトレードオフがもたらされます。スチール vs.ポリ ディーゼル トランスファー タンク – 主な違い ここでは、スチール製とポリ ディーゼル トランスファー タンクの 8 つの主な違いを簡単にまとめます。重量 最も明白な差別化要因の 1 つは重量です。鋼は、基本的な炭素鋼であろうと、より耐食性の高い合金の種類であろうと、同じ容量のポリタンクよりもかなり重いです。空の 500 ガロンの鋼鉄タンクの重量は 946 ガロンを超える場合があります […]
大量のディーゼル燃料を保管および輸送する場合、最も一般的なタンク素材はスチールとポリエチレン (ポリ) プラスチックの 2 つです。どちらも基本的な機能を果たしますが、それぞれに理解することが重要ないくつかの独自の長所とトレードオフがもたらされます。
スチールとポリの 8 つの主な違いを簡単にまとめます。 ディーゼル移送タンク.
最も明らかな違いの 1 つは重量です。基本的な炭素鋼であれ、より耐腐食性の高い合金であれ、鋼鉄は同じ容量のポリタンクよりもかなり重いです。空の 500 ガロンの鋼鉄タンクの重量は 946 ポンドを超えることがありますが、ポリバージョンは 150 ～ 200 ポンドしかありません。
鋼鉄は非常に重いので、設置や移設にはクレーンやフォークリフトなどの重機が必要です。軽量 ポリタンク はるかに持ち運びやすく、手で操作できます。
激しい使用、落下、へこみ、酷使に耐えるという点では、当然のことながらスチールの方が優れています。剛性の高い金属構造により、比較的薄肉のポリタンクよりも衝撃をはるかに軽減します。
ポリタンクは過剰な力がかかると亀裂や穴が開く可能性がありますが、スチール製は完全性を損なうことなくへこみやへこみを簡単に払いのけます。ディーゼルを険しい現場に輸送する場合、鋼材の弾力性は非常に貴重です。
基本的な鋼は湿気にさらされると錆や腐食に対して非常に脆弱ですが、特別に処理された鋼タンクはこの問題を軽減します。
ステンレスのような耐食性合金鋼は、ディーゼル燃料や酸による酸化や化学反応を起こしません。一方、ポリプラスチックタンクは本質的に化学的に不活性であり、事実上腐食を受けないため、非常に長い寿命を実現します。
標準的なポリエチレンタンクの欠点の 1 つは、長期間にわたって太陽光からの紫外線の影響を受けやすいことです。この紫外線にさらされると、時間の経過とともにポリ素材が脆くなり、変色します。
スチールタンクは、高品質のエポキシコーティングが施されていれば、紫外線や熱の影響を受けません。ディーゼルを屋外に永続的に保管するには、スチールが有利です。
タンクの破裂や流出が発生した場合、一般にポリエチレンタンクは不活性材料を使用しており、浸出した化学物質や残留物で環境を汚染することがないため有利です。特定の特殊なポリタンクには、漏れを捕捉するための隙間の流出封じ込めを備えた二重壁構造もあります。スチール製タンクは「汗をかいて」錆びる可能性があり、環境に危険をもたらす可能性があります。
一般に、高価なスチール製タンクと比較して、ポリエチレン製タンクが最初からより経済的な選択肢であることに疑問の余地はありません。粉体塗装、耐食性、または合金鋼構造では、コストの差はさらに広がります。
ポリタンクの耐用年数は 10 ～ 20 年とかなり長いですが、スチールタンクの機能寿命は長いため、ディーゼル燃料事業によっては初期投資額が高くなるというデメリットもあります。
ポリエチレンタンクは、何十年も経つと最終的に内部が錆びて腐食する傾向があるスチールに比べて、より滑らかできれいな内部表面を維持します。このため、ポリは、汚染や浸出が許容できない超高純度の液体や化学薬品の保管に適しています。基本的なディーゼルの保管と輸送では、どちらの素材でも何年もきれいに作業を完了できます。
製造上の要求が高いため、ポリエチレン製タンクでは一般に、スチール製タンクのような完全なカスタマイズやアクセサリのオプションが備わっていません。
頑丈なスチール製ディーゼルタンクでは、液面センサー、移送ポンプ、ツールクリブ、さらにはカスタムペイントカラーや断熱ジャケットなどの統合機器がはるかに利用可能です。
結局のところ、スチールは優れた耐衝撃性、紫外線安定性、カスタマイズ性、耐久性の長期化を提供しますが、コストと重量が高くなります。軽量で化学的に不活性なポリエチレン タンクは、手頃な料金で簡単に移動できるオプションであり、ディーゼル燃料の一時的な保管と移送作業をスムーズに行うのに最適です。業務の優先順位を評価すると、ディーゼル燃料のニーズに最適な素材とタンク設計を決定できます。
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2024年9月29日
