Per la distribuzione e la somministrazione di carburante gassoso o liquido è essenziale un sistema di erogazione del carburante. Gli erogatori di pompe di carburante sono apparecchi per il rifornimento di contenitori portatili, fusti di stoccaggio e automobili con petrolio liquido. Petrolio, diesel, benzina e petrolio sono esempi di questi carburanti. I distributori di benzina facilitano il trasporto più semplice di gas tra luoghi ricaricando […]
Per la distribuzione e la somministrazione di carburante gassoso o liquido è essenziale un sistema di erogazione del carburante. Gli erogatori di pompe di carburante sono apparecchi per il rifornimento di contenitori portatili, fusti di stoccaggio e automobili con petrolio liquido. Petrolio, diesel, benzina e petrolio sono esempi di questi carburanti. I distributori di benzina facilitano il trasporto più semplice di gas tra luoghi ricaricando veicoli o apparecchiature che funzionano con gas di sintesi o idrogeno.
In una stazione di servizio, un distributore di carburante è un dispositivo che pompa vari carburanti nelle auto, tra cui cherosene e biocarburanti come biodiesel, benzina, benzina, diesel, metano, CGH2, HCNG, GPL e LH2.
Erogatori della pompa del carburante sono costruiti in modo diverso a seconda del tipo di petrolio che sono destinati a contenere. Le proprietà del carburante come volatilità, combustibilità e punto di ebollizione hanno un grande impatto sulla progettazione e sulla configurazione dell'erogatore. I tipici raggruppamenti di combustibili liquidi includono quanto segue:
Diesel, benzina e cherosene sono tutti esempi di combustibili derivati dal petrolio. A differenza della combustione diretta, i combustibili derivati dal petrolio liquido si accendono quando i loro vapori toccano una fonte di accensione. Il liquido successivamente evapora e cessa di esistere come vapori. Il cherosene è utilizzato come combustibile per riscaldamento, componente di carburanti per aerei e razzi e additivo diesel per prevenire problemi legati alle basse temperature, oltre ad essere il carburante principale per le automobili (benzina e diesel).
GPL e metano sono esempi di combustibili combustibili. Mentre il metano è l’ingrediente principale del GNC, l’isobutano e il propano costituiscono il GPL. La loro caratteristica di combustione pulita richiede una pressione costante a causa delle basse temperature di ebollizione. Cucinare e riscaldare sono due usi aggiuntivi del metano e del GPL oltre ad essere carburante per veicoli a motore.
Tra gli alcoli utilizzati come carburanti per automobili o come additivi per carburanti oltre agli erogatori di benzina ci sono l'etanolo, il butanolo e il metanolo.
Esempi di combustibili liquidi insoliti o specializzati includono ammoniaca, biodiesel, idrogeno liquido e combustibili sintetici.
Il termine “gas combustibili” si riferisce ad alcuni combustibili che sono di natura gassosa. A volte vengono utilizzati per alimentare automobili oltre a bruciatori a gas, riscaldatori e stufe. I lampioni illuminati a gas consumavano gas combustibile prima dell'adozione diffusa dell'illuminazione stradale elettrica.
Esistono due raggruppamenti principali di gas combustibile:
Comprende propano, butano e GPL rigassificato, prodotto come sottoprodotto della raffinazione del petrolio. I depositi di gas naturale nei giacimenti di gas includono intrinsecamente gas naturale nella sua forma non compressa o GNC.
Termine utilizzato per descrivere i gas combustibili prodotti artificialmente, principalmente mediante gassificazione. Questi gas includono biogas, syngas, gas di legno, gas d’acqua e gas di carbone. Il gas manifatturato è stato storicamente utilizzato per cucinare e per l’illuminazione fino alla metà del XX secolo, mentre oggi viene utilizzato come combustibile per motori a combustione o turbine a gas.
04 dicembre 2024
