Le pompe manuali di trasferimento offrono una soluzione portatile e conveniente per spostare fluidi senza elettricità. Rimangono efficaci per varie applicazioni, tra cui il trasferimento di carburante, olio e acque sotterranee. Prima che le pompe elettriche di trasferimento del carburante diventassero diffuse per il trasferimento dei fluidi, le pompe manuali manuali facevano il lavoro pesante di spostare carburante e liquidi dal punto A al punto B. Rivediamo queste […]
Pompe manuali di trasferimento offrono una soluzione portatile e conveniente per lo spostamento di fluidi senza elettricità. Rimangono efficaci per varie applicazioni, tra cui il trasferimento di carburante, petrolio e acque sotterranee.
Prima dell'elettrico pompe di travaso carburante si diffusero per il trasferimento di fluidi, le pompe manuali svolgevano il lavoro pesante di spostare carburante e liquidi dal punto A al punto B. Rivediamo queste pompe semplici che ancora oggi garantiscono una capacità di trasferimento di liquidi portatile e conveniente.
Le pompe di trasferimento utilizzano semplici principi di spostamento meccanico per aspirare e spostare i fluidi. Una leva manuale aziona un meccanismo a pistone interno in una camera sigillata all'interno del corpo della pompa.
La leva tira il pistone attraverso una corsa di aspirazione che aspira il fluido attraverso la porta di ingresso e la valvola di ritegno di ingresso. Spingendo la leva, il pistone viene quindi compresso attraverso una corsa di scarico che chiude l'ingresso e forza il fluido attraverso la valvola di ritegno di uscita e fuori dalla porta di scarico.
Questa azione alternativa genera aspirazione e compressione per "pompare" il fluido dalla fonte di alimentazione al recipiente di destinazione. Continua ciclicamente finché l'operatore aziona ripetutamente la leva manuale.
I corpi delle pompe manuali utilizzano materiali metallici come alluminio, ferro o acciaio inossidabile per garantire la massima durata, mentre i componenti mobili interni incorporano, ove possibile, materiali antiusura.
Le guarnizioni e le valvole in genere impiegano gomma Buna o Viton, mentre i filtri di ingresso sono dotati di maglie polimeriche. I pistoni possono utilizzare guarnizioni in grafite di carbonio per impedire il bypass del fluido. I bracci di leva si collegano tramite perni lubrificati.
Questi materiali resistono alla maggior parte dei fluidi comuni, dalle pompe di trasferimento diesel all'antigelo e all'acqua. Rivestimenti speciali forniscono ulteriore resistenza chimica, se necessario.
Pur funzionando in modo concettualmente simile, le pompe manuali impiegano design diversi, studiati appositamente per le diverse proprietà dei fluidi e le diverse applicazioni:
Ulteriori opzioni, come beccucci, tubi flessibili e misuratori, consentono di personalizzare le pompe manuali per attività mirate.
Nonostante la proliferazione di pompe elettriche per il trasferimento del carburante, le semplici pompe manuali offrono ancora vantaggi unici:
Sebbene la portata di pompaggio sia molto più bassa rispetto alle controparti elettriche, le pompe manuali rimangono una soluzione di trasferimento economica e leggera per carburanti, lubrificanti e vari fluidi a bassa viscosità. Offrono capacità di backup in caso di guasto delle pompe primarie e affidabilità quando l'elettricità non è disponibile. Inoltre, il design di base lascia poco spazio a rotture.
Per il trasferimento di fusti portatili o per esigenze di piccoli lotti, la semplicità e la flessibilità della pompa manuale continuano a svolgere il lavoro. E produttori come Aocheng continuare a far progredire la tecnologia delle pompe manuali per una durata, un'efficienza e una praticità ancora maggiori. Che si tratti di una pompa di trasferimento diesel o di una pompa di trasferimento olio, questi dispositivi rimangono inestimabili.
Risorse:
Imposta 29,2024
