Siamo stati tutti lì: in piedi alla stazione di servizio, stringendo la maniglia dell'ugello, aspettando pazientemente che il carburante scorresse nel serbatoio. Ma ti sei mai fermato a pensare al processo straordinariamente complesso e al gasdotto che la benzina percorre prima ancora di raggiungere la tua portata? Tracciare il percorso del carburante dallo stoccaggio sotterraneo fino […]
Siamo stati tutti lì: in piedi alla stazione di servizio, stringendo la maniglia dell'ugello, aspettando pazientemente che il carburante scorresse nel serbatoio. Ma ti sei mai fermato a pensare al processo straordinariamente complesso e al gasdotto che la benzina percorre prima ancora di raggiungere la tua portata? Monitorare il percorso del carburante dal deposito sotterraneo fino all'ugello è piuttosto affascinante.
Ecco una panoramica dettagliata che spiega il viaggio del carburante verso il ugello:
La tua stazione di servizio locale ha uno o più giganti carri armati sepolto sotto il cemento, fuori dalla vista. Questi serbatoi sotterranei possono contenere migliaia e migliaia di litri di benzina. Solitamente costruiti in fibra di vetro o acciaio a doppia parete per la sicurezza e la prevenzione delle perdite, i serbatoi fungono da punto di partenza per il viaggio del carburante verso il tuo veicolo.
Quei serbatoi sotterranei si collegano ai distributori di carburante che vedi sull'isola di cemento attraverso un'intricata rete di tubazioni e tubi flessibili per turbine. I tubi corrono sotto il piazzale in cemento prima di salire in ciascuna unità di erogazione. Questa conduttura trasporta l'intero flusso del carburante dal suo serbatoio sotterraneo alla pompa di benzina effettiva che utilizzerai.
Ogni distributore di gas ha la propria unità di pompaggio integrata al suo interno. Questa pompa genera la pressione e il flusso di vuoto che aspirano letteralmente la benzina dal serbatoio di stoccaggio sotterraneo sottostante. Quando premi la maniglia dell'ugello, stai attivando questo meccanismo di pompaggio per spingere il carburante attraverso il tubo e fuori dal beccuccio dell'ugello nella tua auto.
La maggior parte delle pompe funziona a circa 40 PSI di pressione di spinta positiva. Ciò consente loro di spingere il carburante verticalmente dalla profondità del serbatoio sotterraneo verso l'ugello a una velocità sufficiente per un comodo rifornimento. Le pompe sono il vero muscolo e rendono tutto possibile.
Nelle stazioni di servizio di fascia alta o più attente all'ambiente, gli erogatori di carburante incorporano anche sistemi di recupero dei vapori. Quando la benzina scorre dai serbatoi sotterranei, rilascia vapori che possono inquinare la qualità dell’aria esterna.
L'attrezzatura per il recupero dei vapori cattura i fumi della benzina e li convoglia nei serbatoi di stoccaggio sotterranei invece di scaricarli nell'atmosfera.
Dopo il viaggio completo dal sottosuolo alla pompa, l'ultimo passaggio del carburante è il passaggio attraverso il tubo di gomma rinforzato fino all'ugello stesso. Questo tubo di gomma collega l'unità pompa all'ugello portatile finale che utilizzerai. Il percorso di erogazione interno dell'ugello è ancora più stretto, accelerando il flusso fuori dal beccuccio per un'erogazione fluida nel bocchettone di riempimento del serbatoio.
Quindi la prossima volta che afferrerai l'ugello del carburante e stringerai la maniglia, apprezza quanto sia davvero straordinario il collegamento di quel piccolo dispositivo con la tua auto. La benzina ha percorso una distanza impressionante attraverso una vasta rete di tubazioni incentrata sulla sicurezza, dai serbatoi di stoccaggio sotterranei fino a portata di mano.
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Lug 01,2024
