Memilih Tangki AdBlue yang Tepat untuk Penanganan Aman

Manajer armada dan operasi industri harus menjaga kemurnian Diesel Exhaust Fluid (DEF) untuk mematuhi standar emisi. Penanganan cairan yang tidak tepat membahayakan sistem katalitik dan menyebabkan waktu henti mekanis yang mahal. Panduan ini menjelaskan parameter pemilihan dan penyimpanan tangki AdBlue untuk membantu Anda melindungi mesin Anda dan menjamin operasi armada yang aman.

Apa itu Tangki AdBlue? 

Ini adalah tangki unik yang dibuat untuk menampung larutan kontrol emisi yang terdiri dari 32,5% urea sintetis dan 67,5% air deionisasi. Campuran ini bekerja dalam Selective Catalytic Reduction untuk menghasilkan nitrogen dan air dari nitrogen oksida. 

Karena masalah logistik, perusahaan transportasi biasanya memiliki tangki bahan bakar AdBlue yang berlokasi di lokasi untuk mengisi ulang HGV mereka, dll. Perusahaan dengan mesin diesel ekstensif dapat membangun tangki bahan bakar antara 100 dan 10.000 liter, tergantung pada ukuran perusahaan. Seiring peraturan emisi menjadi lebih ketat, industri seperti konstruksi dan pertanian menggunakan teknologi SCR dan oleh karena itu membutuhkan AdBlue.

Jenis dari Tangki Penyimpanan AdBlueS&nbSp;

Tangki IBC

Intermediate Bulk Containers (IBC) adalah tangki persegi yang dapat dipindahkan yang menampung 1.000 liter cairan. Wadah tersebut tertutup dalam sangkar logam luar dan wadah dalam yang terbuat dari bahan plastik keras. 

Tangki IBC cocok untuk perusahaan yang menggunakan jumlah cairan menengah yang perlu diposisikan di berbagai area kerja. Mereka memungkinkan transportasi yang mudah melalui forklift, menjadikannya ideal untuk zona industri yang dinamis.

Tangki Penyimpanan Tetap

Tangki penyimpanan tetap memiliki kapasitas 1.300 hingga 10.000 liter. Tangki ini cocok untuk organisasi transportasi bervolume tinggi seperti yang ada di bidang pertanian, industri transportasi, dan lokasi konstruksi. 

Mereka dilengkapi dengan fasilitas dispenser elektronik, pelacakan sistem telemetri, dan kunci tugas berat untuk tujuan keamanan. Fitur-fitur ini menyederhanakan alur kerja pengisian bahan bakar untuk armada kendaraan barang berat yang besar.

Tabel Perbandingan

Persyaratan Material dan Desain

AdBlue mengandung amonia, bahan kimia yang dapat merusak beberapa logam, dan kegagalan menyimpannya dengan benar dapat menyebabkan kontaminasi. Tangki yang salah atau terkontaminasi dapat memengaruhi mobil Anda—memerlukan perbaikan, bahkan sampai harus mengganti katalis SCR. Polietilen densitas tinggi, polipropilena, dan baja tahan karat adalah satu-satunya wadah yang cocok untuk menyimpan AdBlue.

Sistem bunded penting dalam fasilitas penyimpanan curah. Dalam hal ini, tangki AdBlue dibuat menggunakan konsep tangki kulit ganda. Tangki terdiri dari tangki luar yang volumenya melebihi 110% dari tangki dalam. Ini berfungsi sebagai tindakan pencegahan terhadap kebocoran, sehingga melindungi lingkungan dari tumpahan cairan.

Selain itu, meskipun AdBlue diklasifikasikan sebagai cairan yang tidak berbahaya untuk transportasi, ia menimbulkan risiko signifikan terhadap air permukaan dan air tanah jika tumpah. Badan perlindungan lingkungan setempat memberlakukan kerangka peraturan yang ketat untuk menghindari kontaminasi ekologis yang meluas:

• Kepatuhan Kemurnian ISO 22241 & DIN 70070: Mesin penyimpanan harus mematuhi pedoman ISO 22241-3 untuk penanganan dan penyimpanan. Ini merinci verifikasi material untuk memastikan integritas cairan. Sementara itu, DIN 70070 bertindak sebagai parameter dasar untuk pengujian parameter fisik dan kimia.
  
• Peraturan EU Stage V & Euro 6: Berdasarkan arahan EU Stage V untuk Mesin Bergerak Non-Jalan (NRMM), keluaran emisi dari peralatan di atas 19 kW harus dipantau dengan cermat. Menyimpan cairan bersertifikat menjamin bahwa sistem SCR mesin mencapai batas hukum ini secara terus-menerus.
  
• Aturan Penahanan Sekunder (UK Environment Agency / CIRIA): Kerangka kerja pemerintah merekomendasikan desain self-bunded untuk pengaturan komersial. Bund harus melacak 110% dari kapasitas volume total di bawah aturan pencegahan polusi umum.

• Kedekatan dengan Perairan: Sistem penyimpanan harus ditempatkan jauh dari kisi-kisi terbuka, saluran air permukaan, lubang bor, dan tanah yang tidak beraspal. Tumpahan curah apa pun ke saluran air akan memicu sanksi struktural dan lingkungan yang berat dari pihak berwenang.
  
• Persyaratan Spill Kit: Fasilitas harus menempatkan spill kit kimia khusus di sebelah titik pengisian ulang. Kit ini berisi bantalan penyerap khusus dan boom penahanan, karena cairan berbasis air menyebar dengan cepat di beton datar.
  
• Katup Pencegahan Luapan: Pengaturan industri tugas berat menggunakan katup pencegahan luapan otomatis dan alarm kebocoran digital. Instrumen ini mematikan pompa transfer cairan segera jika mereka mendeteksi penurunan pipa internal atau kegagalan ekspansi tangki.
  

Cara Menyimpan AdBlue dengan Aman?

AdBlue harus selalu disimpan di tempat yang dingin dan gelap. Yaitu, pada suhu berkisar antara -6°C hingga 25°C dalam wadah kedap udara. AdBlue akan membeku pada -11°C, jadi harus selalu disimpan di atas suhu ini. Namun demikian, jika AdBlue membeku, dapat dicairkan dan kemudian digunakan kembali.

Singkatnya…

• Rentang Suhu: Simpan cairan antara -6°C dan 25°C. Larutan mulai membeku pada -11°C dan cepat rusak jika disimpan di atas 30°C.
  
• Perlindungan Cuaca: Jauhkan unit penyimpanan dari sinar matahari langsung di tempat yang kering, berventilasi baik, dan teduh. Sinar matahari mempercepat pemecahan kimia.
  
• Kontrol Kontaminasi: Jaga agar semua nosel pengisi, selang, dan sistem kopling tetap tertutup rapat. Sejumlah kecil debu atau bahan bakar dapat merusak seluruh batch curah.
  
• Persiapan Musim Dingin: Gunakan opsi tangki berinsulasi atau berpemanas selama kondisi musim dingin yang membekukan. Cairan beku dapat dicairkan dan digunakan kembali, tetapi siklus beku-cair berulang kali memberi tekanan pada sambungan struktural.

Kesalahan Umum (Termasuk AdBlue di Tangki Bahan Bakar)

Berikut adalah kesalahan umum saat menyimpan AdBlue: 

• Memasukkan AdBlue ke dalam tangki bahan bakar kompartemen adalah kesalahan yang sering terjadi dan mahal. Kedua cairan terlihat berbeda, tetapi kesalahan terjadi ketika port pengisian diposisikan terlalu dekat satu sama lain. Ketika AdBlue dimasukkan ke dalam saluran bahan bakar, itu menyebabkan korosi di seluruh pompa bahan bakar dan saluran injektor.

• Hindari menggunakan wadah yang tidak disetujui seperti drum oli bekas untuk penyimpanan karena residu hidrokarbon akan langsung merusak larutan urea.

• Mengisi tangki terlalu penuh karena cairan mengembang saat membeku dan dapat meretakkan wadah berdinding tunggal.

Tangki Transfer ADblue Portabel 500L dengan Nosel

Tangki diproduksi dengan polietilen kelas diesel unik yang stabil terhadap sinar UV dan tahan benturan. Warna biru menunjukkan ADblue. Dengan pompa 12 volt atau 24 volt tugas berat yang andal. Anda dapat memilih tangki 240L atau 480L, Juga dilengkapi tutup pengisian yang dapat dikunci dan penutup yang dapat dikunci untuk melindungi diesel Anda.

Jelajahi Produk & Solusi

Kesimpulan

Memilih tangki AdBlue yang tepat memerlukan pemilihan bahan yang tepat, penggunaan penahanan bunded, dan pengelolaan suhu dengan hati-hati. Mengikuti standar material juga memastikan bahwa tidak ada pemecahan cairan dan memastikan sistem SCR armada Anda berfungsi dengan baik. Secara keseluruhan, pengaturan penahanan yang tepat melindungi investasi mesin Anda. 

Aocheng mengirimkan yang efisien tangki penyimpanan AdBlue di 120 negara menggunakan sepuluh jalur produksi khusus di empat basis manufaktur. Perusahaan memegang sertifikasi ISO 9001, CE, dan RoHS, membuktikan kepatuhannya yang ketat terhadap standar keselamatan industri internasional. 

Lini peralatan fluida heavy-duty kami meliputi pompa khusus, pengukur aliran presisi, dan pengaturan penyimpanan besar yang dibangun untuk lingkungan industri yang berat. Hubungi tim teknik Aocheng hari ini untuk meminta penawaran khusus untuk armada komersial Anda.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah jenis AdBlue yang Anda gunakan penting?

• Jenis AdBlue yang Anda gunakan penting hanya jika memenuhi standar kualitas yang tepat. Terlepas dari mereknya, selalu pilih AdBlue yang disertifikasi di bawah ISO 22241. Ini memastikan fluida aman untuk sistem SCR dan tidak akan merusak katalis.

Berapa kilometer tangki AdBlue bertahan?

• Dalam kondisi mengemudi normal, tangki penuh seharusnya bertahan sekitar 10.000 hingga 17.000 kilometer.

Apakah ada perbedaan antara AdBlue 22241 dan 22241-1?

• ISO 22241 adalah standar internasional untuk AdBlue. Bagian bawah, yang menentukan karakteristik kualitas, disebut ISO 22241-1. Nah, sebenarnya mereka berbicara tentang standar yang sama. Namun, hanya ada sedikit perbedaan di mana satu menentukan bagian tertentu dari standar.

Apakah semua AdBlue berkualitas sama? 

• Ya, semua AdBlue berkualitas sama. Dibuat menggunakan urea, yang terdapat dalam urin, dan air deionisasi. Semua AdBlue dibuat dengan formula standar (terdiri dari 32,5% urea dan 67,5% air deionisasi).