डीजल ईंधन निस्पंदन प्रणाली इंजन के प्रदर्शन और दीर्घायु को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है। ठोस कणों और पानी जैसे दूषित पदार्थों को हटाकर, ये प्रणालियाँ इंजन को नुकसान से बचाती हैं और सुचारू संचालन सुनिश्चित करती हैं।
डीजल वाहनों और उपकरणों के लिए, ईंधन आपूर्ति से प्रदूषकों को दूर रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है। डीजल ईंधन निस्पंदन सिस्टम काम में आते हैं। वे कई कारणों से महत्वपूर्ण हैं, जैसे:
लेकिन ये घटक वास्तव में क्या हैं और ये आपके इंजन को सुचारू रूप से चलाने के लिए कैसे काम करते हैं? आइये हुड के नीचे एक नज़र डालते हैं।
गैसोलीन इंजन के विपरीत, डीजल पावर प्लांट विशेष रूप से कम परिष्कृत ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जिसमें अधिक अशुद्धियाँ होती हैं। हालाँकि, अगर सिस्टम में बहुत अधिक प्रदूषक आ जाएँ तो यह गंदा डीजल ईंधन भी तबाही मचा सकता है।
गंदगी, जंग या तलछट जैसे ठोस कण ईंधन पंप और इंजेक्टर को तेजी से खराब कर सकते हैं। ईंधन में पानी जंग लगने का कारण बन सकता है और यहां तक कि इंजन हाइड्रो-लॉक भी हो सकता है। और बैक्टीरियल सूक्ष्मजीव कभी-कभी टैंक में अपना रास्ता बना लेते हैं, जिससे कीचड़युक्त उपोत्पाद निकलते हैं।
यहीं पर डीजल ईंधन फिल्टर काम आते हैं - जो संवेदनशील इंजन घटकों तक पहुंचने से पहले सभी संभावित प्रदूषकों के खिलाफ एक मजबूत अवरोध प्रदान करते हैं।
अधिकांश डीजल ईंधन प्रणालियाँ प्राथमिक और द्वितीयक फ़िल्टर इकाइयों के साथ दो-चरणीय निस्पंदन दृष्टिकोण का उपयोग करती हैं। प्राथमिक फ़िल्टर टैंक से सीधे निकलने वाले ईंधन से अधिकांश संदूषक को हटाने का काम संभालता है।
इस प्राथमिक चरण में लगभग 10 माइक्रोन या उससे छोटे आकार के कण पदार्थ को पकड़ने के लिए सघन रूप से पैक किए गए फ़िल्टर मीडिया का उपयोग किया जाता है। कई में पानी को अलग करने वाली झिल्लियाँ भी शामिल होती हैं जो किसी भी नमी के संदूषण को बड़ी बूंदों में बदल देती हैं जिन्हें बहा दिया जाता है।
वहां से, आंशिक रूप से फ़िल्टर किया गया ईंधन द्वितीयक चरण में चला जाता है। द्वितीयक फ़िल्टर मीडिया में 2-5 माइक्रोन रेंज में और भी सघन छिद्र होते हैं। यह महीन फ़िल्टर डीज़ल के इंजेक्शन सिस्टम में पहुँचने से पहले अंतिम पॉलिश प्रदान करता है।
जबकि बुनियादी फ़िल्टर डिज़ाइन सेल्यूलोज़-आधारित पेपर मीडिया पर निर्भर करते हैं, प्रीमियम इकाइयाँ अक्सर सिंथेटिक माइक्रोफ़ाइबर सामग्री का भी उपयोग करती हैं। यह उच्च गंदगी धारण क्षमता की अनुमति देता है और छोटे दूषित पदार्थों को पकड़ता है।
हालांकि, आखिरकार, हर फ़िल्टर बंद हो जाएगा और उसे बदलने की ज़रूरत होगी। यही कारण है कि प्राथमिक और द्वितीयक दोनों इकाइयों के लिए अनुशंसित सेवा अंतराल का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है। गुणवत्ता वाले OEM फ़िल्टर का उपयोग करना भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि घटिया आफ्टरमार्केट समान कड़े मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं।
खदानों या खदानों जैसी चरम परिचालन स्थितियों के लिए, उन्नत प्रणालियाँ और भी अधिक फ़िल्टर जोड़ती हैं। ईंधन इंजेक्टर से ठीक पहले अंतिम अवरोध इकाइयाँ किसी भी अंतिम सूक्ष्म मलबे को पकड़ती हैं। इन्हें कम बार रखरखाव की आवश्यकता होती है लेकिन फिर भी ये आवश्यक हैं।
ईंधन संदूषण किसी भी डीजल इंजन के लिए सार्वजनिक दुश्मन #1 है। यह वह है जो इन व्यापक बहु-चरण निस्पंदन सेटअपों को महंगी संबंधित विफलताओं या समय से पहले पहनने को हराने और रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
साथ ही, फ़िल्टर खुद भी समय-समय पर रखरखाव की जाने वाली वस्तुएँ हैं जिन्हें समय-समय पर बदलने की सख्त ज़रूरत होती है। इस सेवा की उपेक्षा करना भविष्य में मुसीबत को आमंत्रित करना है जब वे अनिवार्य रूप से अवरुद्ध हो जाते हैं।
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दिसंबर 04,2024
