प्राथमिक और द्वितीयक ईंधन फिल्टर से लेकर डीजल पार्टिकुलेट एयर फिल्टर और हेवी-ड्यूटी ऑयल फिल्टर तक, प्रत्येक प्रदूषकों को फंसाने और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। Aocheng Group के साथ जानें कि आपके डीजल इंजन की लंबी उम्र को बनाए रखने के लिए नियमित रूप से फिल्टर बदलना क्यों ज़रूरी है।
डीजल के मालिक के तौर पर, आप पहले से ही जानते हैं कि आपके इंजन को प्रदूषण से बचाने के लिए ईंधन फिल्टर कितना महत्वपूर्ण है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि इसमें कई तरह के फिल्टर शामिल हैं? ईंधन की आपूर्ति से लेकर सेवन प्रणाली तक, डीजल सभी तरह की गंदगी को छानने के लिए विशेष फिल्टर का उपयोग करते हैं। इस महत्वपूर्ण रखरखाव को नज़रअंदाज़ न करें!
आइए डीजल रिग पर पाए जाने वाले सबसे आम फिल्टर प्रकारों पर करीब से नज़र डालें। प्रत्येक के लिए प्रतिस्थापन पर ध्यान देने से यह सुनिश्चित करने में मदद मिलती है कि आपका तेल-बर्नर शीर्ष की तरह चलता है।
यहाँ तीन सबसे आम हैं डीजल ईंधन फिल्टर बाजार में आपको निम्न प्रकार मिलेंगे:
सबसे पहले सबसे महत्वपूर्ण ईंधन फिल्टर हैं, जो आपके डीजल ईंधन प्रणाली के लिए प्रारंभिक सुरक्षा प्रदान करते हैं। ये प्राथमिक और द्वितीयक चरण में आते हैं ताकि धीरे-धीरे छोटे-छोटे प्रदूषकों को फ़िल्टर किया जा सके।
प्राथमिक ईंधन फिल्टर गंदगी, जंग के गुच्छे, मोम और पानी जैसे बड़े कणों को इंजेक्शन पंप या इंजेक्टर पर कहर बरपाने से पहले ही फंसाने के लिए अपेक्षाकृत मोटे माध्यम का उपयोग करते हैं। ये संदूषण भार का खामियाजा उठाते हैं।
सेकेंडरी फ्यूल फिल्टर में बहुत महीन मीडिया मेश होता है, जो अक्सर 3-5 माइक्रोन आकार तक के कणों को हटाने के लिए रेट किया जाता है। यह अल्ट्रा-फाइन फ़िल्टरिंग ईंधन के लिए "पॉलिशिंग" प्रदान करता है, यह सुनिश्चित करता है कि केवल सबसे साफ बूंदें ही उन संवेदनशील इंजेक्शन घटकों में पहुँचें।
ईंधन फ़िल्टर को बदलने की उपेक्षा करने का मतलब है कि सारी गंदगी आपके इंजेक्टर और उच्च दबाव वाले पंप तक आसानी से पहुँच जाती है - यह अच्छा नहीं है। ईंधन पंप और इंजेक्टर बदलने की बढ़ती लागत को ध्यान में रखते हुए आप चाहेंगे कि आपने उन फ़िल्टर को ताज़ा रखा होता!
सेवन की तरफ, डीजल इंजन भी धूल, कालिख और अन्य कण पदार्थों को गर्म सिलेंडर की दीवारों और दहन कक्षों को जलाने से पहले छानने के लिए भारी-भरकम एयर फिल्टर का उपयोग करते हैं। ये फिल्टर टर्बो, वाल्व और पिस्टन को समय से पहले खराब होने से बचाते हैं।
कई डीजल, खास तौर पर नए सेमी में, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) भी चल रहे हैं जो निकास पाइप से बाहर निकलने से पहले 85%+ उन खराब कणों को पकड़ लेते हैं। ये कालिख के जाल हवा की गुणवत्ता में सुधार करते हैं लेकिन फंसी हुई गंदगी को बाहर निकालने के लिए समय-समय पर रखरखाव चक्र की आवश्यकता होती है।
अंत में, डीजल इंजन एक मजबूत माध्यम के साथ एक भारी-भरकम तेल फिल्टर का उपयोग करते हैं ताकि छीलन, कीचड़ और सभी प्रकार के धातु कणों को सिलेंडर की दीवारों को खराब करने या नुकसानदायक हॉटस्पॉट बनाने से पहले ही पकड़ लिया जाए। डीजल ड्यूटी चक्र इतने चरम पर होते हैं कि तेल फिल्टर को अक्सर गैस इंजन की तुलना में अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है।
ईंधन आपूर्ति, सेवन वायु प्रवाह और इंजन स्नेहन के बीच, कई फिल्टर हैं जो संभावित संदूषकों को फँसाकर आपके डीजल को गुनगुनाते रहते हैं। ज़रूर, कारतूस प्रतिस्थापन खर्चीला हो सकता है - लेकिन यह एक संपूर्ण ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को ओवरहाल करने या इंजन के सिलेंडर और पिस्टन के पुनर्निर्माण की तुलना में कुछ भी नहीं है!
अपने निवारक रखरखाव दिनचर्या में फ़िल्टर स्वैप को प्राथमिकता दें। आपके डीजल की लंबी सेवा जीवन प्रत्येक फ़िल्टरिंग चरण को ठीक से बनाए रखने पर निर्भर करता है। नए फ़िल्टर में एक छोटा सा निवेश निश्चित रूप से एक विशाल मरम्मत बिल को मात देता है।
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सितम्बर 29,2024
