Las razones más comunes de fallas en las bombas de transferencia de combustible incluyen combustible contaminado, sellos desgastados y lubricación insuficiente. El mantenimiento y el uso adecuados pueden extender la confiabilidad y el rendimiento de la bomba. Las bombas de transferencia de combustible brindan capacidades cruciales para reabastecer vehículos, equipos y tanques de almacenamiento en muchas industrias. Pero cuando estas bombas de transferencia de combustible que trabajan duro se averían, las operaciones se paralizan. Veamos […]
Las razones más comunes de fallas en las bombas de transferencia de combustible incluyen combustible contaminado, sellos desgastados y lubricación insuficiente. El mantenimiento y el uso adecuados pueden prolongar la confiabilidad y el rendimiento de la bomba.
Las bombas de transferencia de combustible brindan capacidades cruciales para reabastecer vehículos, equipos y tanques de almacenamiento en muchas industrias. Pero cuando estas bombas de transferencia de combustible que trabajan duro se averían, las operaciones se paralizan. Exploremos los puntos de falla típicos en las bombas de transferencia y cómo extender su confiabilidad.
A continuación se presentan algunos problemas comunes relacionados con las bombas de combustible:
La principal causa de un rendimiento deficiente de la bomba y de una falla prematura es el combustible contaminado que fluye a través del sistema. La contaminación por partículas, como suciedad, óxido y arena, provoca un desgaste rápido de los componentes internos de la bomba que no están diseñados para abrasivos.
Incluso el crecimiento microbiano invisible y la acumulación de agua pueden corroer la bomba con el tiempo. El control estricto de la calidad del combustible y la filtración son fundamentales para bloquear los contaminantes antes de que lleguen a las partes sensibles de la bomba.
Bombas de transferencia de combustible Confía en sellos, juntas tóricas y diafragmas flexibles para canalizar el líquido a través de la cámara de desplazamiento y evitar fugas. Pero estas piezas elastoméricas se degradan con el uso.
La exposición al calor y la presión tiene consecuencias. El deterioro químico causado por los aditivos del combustible o los combustibles incompatibles provoca hinchazón y endurecimiento. Asegúrese de que los materiales húmedos de la bomba resistan la química específica del combustible en cuestión.
Muchas bombas de transferencia dependen del propio combustible o de reservas externas de lubricante para lubricar las piezas internas durante el funcionamiento. El funcionamiento en seco de las bombas favorece el desgaste acelerado y los daños por rozamiento.
La pérdida de lubricación permite el contacto de metal con metal a medida que los componentes giran a altas velocidades. Incluso las bombas de calidad duran más si se las ceba de antemano y no se las deja funcionar en seco.
Las bombas de diafragma incorporan múltiples resortes para flexionar el diafragma y ejercer presión de succión y descarga. Estos resortes experimentan una fatiga cíclica perpetua debido al movimiento de compresión repetido. Sus propiedades de tensión eventualmente disminuyen a niveles demasiado débiles para mantener sellada la cámara de la bomba.
Los resortes y diafragmas deben reemplazarse en conjunto según las pautas del fabricante para mantener el rendimiento. Los resortes mejorados ofrecen mayor longevidad en condiciones exigentes.
Los picos de presión son un aspecto inherente de los diseños de bombas de desplazamiento positivo reciprocantes. Pero el exceso de presión genera tensiones en los componentes y los sellos de las juntas que superan su capacidad nominal de presión.
El uso de amortiguadores de pulsaciones ayuda a suavizar los picos de presión perjudiciales. La cavitación causada por un flujo de entrada insuficiente también crea picos que aceleran el desgaste. Evitar el funcionamiento en seco prolongado también ayuda.
El uso inadecuado también es responsable de una parte de las fallas de las bombas. Esto incluye el funcionamiento de la bomba por encima de sus valores nominales de presión, temperatura o viscosidad. Exceder el ciclo de trabajo y los tiempos de funcionamiento recomendados genera fatiga prematura. Una mala alineación de la instalación ejerce presión sobre los acoplamientos o los soportes.
Los fabricantes de renombre sobredimensionan sus bombas para adaptarse a picos ocasionales, pero el uso indebido constante acelera las fallas. Adapte las capacidades de la bomba a la aplicación.
Al abordar de manera proactiva estos puntos de falla comunes mediante la selección, instalación, operación y mantenimiento adecuados de la bomba, los operadores pueden transferir combustible de manera confiable durante años utilizando incluso diseños de bomba básicos. Para operaciones de misión crítica, la actualización a la última tecnología de bomba de transferencia diésel autolubricante sellada de una empresa innovadora como Aocheng Agrega una capa adicional de protección para maximizar la productividad. Su tecnología avanzada mantiene el flujo de combustible.
Recursos:
04 de diciembre de 2024
