Wir alle kennen das schon – wir standen an der Tankstelle, drückten den Zapfpistolengriff und warteten geduldig, während der Kraftstoff in den Tank strömte. Aber haben Sie schon einmal über den bemerkenswert komplexen Prozess und die Pipeline nachgedacht, die Benzin durchläuft, bevor es Sie überhaupt erreicht? Den Weg des Kraftstoffs von der unterirdischen Lagerung bis zum Ende verfolgen […]
Wir alle kennen das schon – wir standen an der Tankstelle, drückten den Zapfpistolengriff und warteten geduldig, während der Kraftstoff in den Tank strömte. Aber haben Sie schon einmal über den bemerkenswert komplexen Prozess und die Pipeline nachgedacht, die Benzin durchläuft, bevor es Sie überhaupt erreicht? Es ist ziemlich faszinierend, den Weg des Kraftstoffs von der unterirdischen Lagerung bis zu dieser Düse zu verfolgen.
Hier ist eine detaillierte Übersicht, die den Weg des Kraftstoffs zum erklärt Düse:
Ihre örtliche Tankstelle hat einen oder mehrere Riesen Panzer unter dem Beton vergraben, außer Sichtweite. Diese unterirdischen Reservoirs können Tausende und Abertausende Gallonen Benzin fassen. Die Tanks bestehen aus Sicherheits- und Leckschutzgründen üblicherweise aus doppelwandigem Fiberglas oder Stahl und dienen als Ausgangspunkt für den Kraftstofftransport zu Ihrem Fahrzeug.
Diese unterirdischen Lagertanks sind über ein komplexes Netzwerk aus Turbinenrohren und Schläuchen mit den Zapfsäulen verbunden, die Sie auf der Betoninsel sehen. Die Rohre verlaufen unter dem Betonvorplatz hindurch, bevor sie in jede Zapfsäule hinaufführen. Diese Pipeline transportiert den gesamten Kraftstoffstrom von seinem unterirdischen Reservoir zu der eigentlichen Zapfsäule, die Sie bedienen werden.
In jedem Gasspender ist eine eigene Pumpeinheit integriert. Diese Pumpe erzeugt den Vakuumdruck und die Strömung, die buchstäblich Benzin aus dem darunter liegenden unterirdischen Lagertank ansaugt. Wenn Sie den Zapfpistolengriff drücken, aktivieren Sie diesen Pumpmechanismus, um Kraftstoff durch den Schlauch und aus der Zapfpistole in Ihr Auto zu drücken.
Die meisten Pumpen arbeiten mit etwa 40 PSI positiver Schubdruck. Dadurch können sie den Kraftstoff vertikal aus der Tiefe des Erdtanks nach oben und mit ausreichender Geschwindigkeit zum Zapfhahn schieben, um ein bequemes Auftanken zu ermöglichen. Die Pumps sind der wahre Muskel und machen das alles möglich.
An höherpreisigen oder umweltbewussteren Tankstellen sind die Zapfsäulen auch mit Dampfrückgewinnungssystemen ausgestattet. Wenn Benzin aus den unterirdischen Tanks strömt, werden Dämpfe freigesetzt, die die Luftqualität im Freien verunreinigen können.
Die Dampfrückgewinnungsausrüstung fängt diese Benzindämpfe auf und leitet sie zurück in die unterirdischen Lagertanks, anstatt sie in die Atmosphäre abzulassen.
Nach dieser vollständigen Reise vom Untergrund zur Pumpe besteht der letzte Schritt des Kraftstoffs darin, durch den verstärkten Gummischlauch zur eigentlichen Düse zu gelangen. Dieser Gummischlauch verbindet die Pumpeneinheit mit der letzten Handdüse, die Sie bedienen. Der interne Abgabeweg der Düse ist noch schmaler und beschleunigt den Ausfluss aus dem Auslauf für eine reibungslose Abgabe in den Einfüllstutzen Ihres Tanks.
Wenn Sie also das nächste Mal die Zapfpistole in die Hand nehmen und den Griff betätigen, werden Sie sich darüber im Klaren sein, wie bemerkenswert die Verbindung dieses kleinen Geräts zu Ihrem Auto wirklich ist. Das Benzin hat eine beeindruckende Strecke durch ein riesiges, auf Sicherheit ausgerichtetes Rohrleitungsnetz von unterirdischen Lagertanks bis in Ihre Reichweite zurückgelegt.
Bei der AOCHENG Group verstehen wir die Feinheiten dieses Prozesses und widmen uns der Bereitstellung hochwertiger Kraftstoffdüsen, Kraftstoffschlauchaufroller und Kraftstofftransfertanks für landwirtschaftliche und industrielle Zwecke. Vertrauen AOCHENG für zuverlässige Geräte, die jederzeit einen reibungslosen Betrieb gewährleisten.
04. Dez. 2024
