ঠান্ডা আবহাওয়ায় জ্বালানি ঘন হয়ে গেলে ডিজেল গ্যাসিং হয়, যা জ্বালানি লাইন এবং ফিল্টারগুলিকে আটকে দেয়। এর অর্থ হল আপনার ইঞ্জিন শুরু হবে না বা খারাপভাবে চলবে না। ডিজেল গ্যাসিং প্রতিরোধ করার জন্য, আপনার সঠিক জ্বালানি, সঠিক সংযোজন এবং কয়েকটি স্মার্ট অভ্যাস প্রয়োজন:
এবার, আসুন জেনে নেওয়া যাক কেন ডিজেল জেল ব্যবহার করে, কীভাবে এটি বন্ধ করবেন এবং যদি আপনার জ্বালানি ইতিমধ্যেই জেল হয়ে যায় তাহলে কী করবেন।
ডিজেল জ্বালানিতে প্যারাফিন থাকে, যা এক ধরণের মোম যা তৈলাক্তকরণ এবং দহনে সাহায্য করে। উষ্ণ আবহাওয়ায়, এই মোম দ্রবীভূত থাকে। কিন্তু ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি স্ফটিক তৈরি করতে শুরু করে, যা জ্বালানি ফিল্টারগুলিকে আটকে দেয় এবং জ্বালানি প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। যে বিন্দুতে এটি ঘটতে শুরু করে তাকে মেঘ বিন্দু বলা হয়, এবং যদি তাপমাত্রা ক্রমাগত কমতে থাকে, তাহলে জ্বালানি অবশেষে শক্ত হয়ে যাবে।
বায়োডিজেলে বেশি মোম থাকে এবং এটি নিয়মিত ডিজেলের তুলনায় বেশি আর্দ্রতা শোষণ করে, যা উচ্চ তাপমাত্রায় এটিকে জেল করে তোলে। যদি আপনি শীতকালে বায়োডিজেল চালান, তাহলে সমস্যা প্রতিরোধ করতে এটিকে স্ট্যান্ডার্ড ডিজেলের সাথে মিশিয়ে নিন অথবা শীতকালীন-গ্রেড জ্বালানি ব্যবহার করুন।
ডিজেলকে জেলিং থেকে বিরত রাখার জন্য সঠিক জ্বালানি নির্বাচন, অ্যাডিটিভ ব্যবহার এবং আপনার সিস্টেমকে উষ্ণ রাখার উপর নির্ভর করে।
অ্যান্টি-জেল অ্যাডিটিভগুলি মোমকে একসাথে জমাট বাঁধতে বাধা দেয়। কিন্তু জ্বালানি জেলিং শুরু হওয়ার আগে আপনাকে এগুলি যোগ করতে হবে - এগুলি ইতিমধ্যে ঘন জ্বালানি ঠিক করবে না।
এই বিভাগে, আমরা ডিজেল জেলের স্পষ্ট লক্ষণগুলি নিয়ে আলোচনা করব:
যদি ঠান্ডা আবহাওয়ায় আপনার ডিজেল চালু না হয় বা খারাপভাবে কাজ করে, তাহলে আপনার জ্বালানি জেলে যেতে শুরু করেছে এমন সম্ভাবনা বেশি। প্রথমেই যা পরীক্ষা করতে হবে তা হল জ্বালানি নিজেই - যদি এটি মেঘলা বা ঘন দেখায়, তাহলে এটি একটি স্পষ্ট লক্ষণ। এটি ঘটে কারণ জ্বালানি সঠিকভাবে প্রবাহিত হচ্ছে না এবং ইঞ্জিন সঠিকভাবে জ্বালানোর জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে পাচ্ছে না।
প্রথমে, আপনি অ্যাক্সিলারেটর টিপলে ধীর গতির কর্মক্ষমতা বা দ্বিধা ছাড়া আর কিছুই লক্ষ্য করতে পারবেন না। কিন্তু তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে পারে। ইঞ্জিনটি স্পন্দিত হতে পারে, থেমে যেতে পারে, অথবা একেবারেই শুরু হতে অস্বীকৃতি জানাতে পারে।
ঠান্ডা আবহাওয়ার প্রতিটি ইঞ্জিনের সমস্যার অর্থ এই নয় যে আপনার ডিজেল জেলযুক্ত। জ্বালানি ব্যবস্থায় পানি জমে যেতে পারে, যার ফলে একই রকম লক্ষণ দেখা দিতে পারে। কিন্তু বড় পার্থক্য হল ইঞ্জিন গরম হলে বরফ দ্রুত গলে যায়, অন্যদিকে জেলযুক্ত জ্বালানি পরিষ্কার না করা পর্যন্ত ঘন থাকে।
পেশাদার টিপ: যদি আপনি নিশ্চিত না হন, তাহলে জ্বালানি ফিল্টারটি পরীক্ষা করে দেখুন - যদি এটি মোমের মতো জমাট বাঁধা থাকে, তাহলে আপনি জেলিংয়ের সাথে মোকাবিলা করছেন।
যদি আপনার জ্বালানি ইতিমধ্যেই জেলে ভরে থাকে, তাহলে আপনার কাছে কয়েকটি বিকল্প আছে। লক্ষ্য হল ইঞ্জিনের ক্ষতি না করে আবার জ্বালানি সরবরাহ করা। যদি আপনি তাড়াতাড়ি বুঝতে পারেন, তাহলে আপনি নিজেই এটি ঠিক করতে পারবেন। যদি এটি সম্পূর্ণরূপে জমে থাকে, তাহলে আপনার অতিরিক্ত সাহায্যের প্রয়োজন হবে।
জেলযুক্ত ডিজেলে মোমের জমাট ভেঙে ফেলার দ্রুততম উপায় হল জরুরি ডি-জেল অ্যাডিটিভ। আপনার ট্যাঙ্কে প্রস্তাবিত পরিমাণ ঢেলে কমপক্ষে 30 মিনিটের জন্য রেখে দিন। এটি মোমের জমাট দ্রবীভূত করার জন্য সময় দেয় যাতে জ্বালানি আবার সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। অপেক্ষা করার পরে, ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা করুন। যদি এটি ফুটে ওঠে কিন্তু পুরোপুরি উল্টে না যায়, তাহলে আরও সময় দিন অথবা তাপ উৎস দিয়ে জ্বালানি ট্যাঙ্কটি গরম করার চেষ্টা করুন।
যদি আপনার জ্বালানি ফিল্টার আটকে থাকে, তাহলে এটি ইঞ্জিনে জ্বালানি পৌঁছাতে বাধা দিচ্ছে। কিছু ক্ষেত্রে, এটি পরিবর্তন করে নতুন ফিল্টার ব্যবহার করলে ইঞ্জিনটি চালানোর জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে। যদি আপনি প্রচণ্ড ঠান্ডায় থাকেন, তাহলে শীতকালে আপনার গাড়িতে একটি অতিরিক্ত ফিল্টার রাখুন - এটি আপনাকে অনেক সময় বাঁচাতে পারে।
কিছু পরিস্থিতি দ্রুত সমাধানের বাইরে। যদি জ্বালানি লাইনে শক্তভাবে জমে থাকে, তাহলে অ্যাডিটিভ সাহায্য করবে না—আপনার পেশাদার সহায়তার প্রয়োজন হবে। জেলিংয়ের পরিবর্তে আইসিং সন্দেহ হলে আপনার একজন মেকানিকের প্রয়োজনের আরেকটি লক্ষণ হল।
জ্বালানি ব্যবস্থায় পানি জমে যায় এবং জ্বালানি প্রবাহে বাধা সৃষ্টি করে, যার জন্য কেবল গরম করার পরিবর্তে সিস্টেমটি নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। ডি-জেল পণ্য চেষ্টা করে এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার পরেও যদি ইঞ্জিনটি চালু না হয়, তাহলে আরও ক্ষতি করার আগে বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
ট্যাঙ্ক বা জ্বালানি ফিল্টারে ঘোলা জ্বালানি আছে কিনা তা দেখুন। যদি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করে কিন্তু শুরু না হয় এবং বাইরে ঠান্ডা থাকে, তাহলে জ্বালানি জেলে আটকে থাকতে পারে।
হ্যাঁ। মোম জমা হলে ইনজেক্টর আটকে যেতে পারে, যার ফলে ভুল আগুন লাগে এবং জ্বালানি প্রবাহ কমে যায়। সময়ের সাথে সাথে, এর ফলে ইনজেক্টরের স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে।
যদি তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে থাকে এবং আপনার ইঞ্জিন চলতে না পারে, তাহলে জ্বালানি পরীক্ষা করুন। যদি এটি ঘন বা মেঘলা থাকে, তাহলে সম্ভবত এটি জেলে আটকে আছে।
যদি তাপমাত্রা জেল পয়েন্টের উপরে ওঠে, তাহলে জ্বালানি অবশেষে তরল হয়ে যাবে। কিন্তু অপেক্ষা করা বাস্তবসম্মত নয় - দ্রুত চলাচলের জন্য আপনার ডি-জেল অ্যাডিটিভ বা তাপের প্রয়োজন হবে।
সঠিক পণ্য থাকলে ডিজেল জেলিং প্রতিরোধ করা সহজ।. আওচেং-এর উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন জ্বালানি বিতরণকারী আপনার ডিজেল সরবরাহ সুষ্ঠুভাবে সারা শীতকালে চালিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারে। আরও ভালো জ্বালানি সরঞ্জামের প্রয়োজন? আমাদের সম্পূর্ণ পরিসরটি এখানে দেখুন আওচেং গ্রুপ.
৬. জুলাই ২৩, ২০২৬
