জ্বালানী পাম্পে স্বয়ংক্রিয় শাটঅফ সিস্টেম জ্বালানীর সময় ওভারফ্লো প্রতিরোধ করতে চাপ সেন্সর এবং উন্নত প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। এই প্রযুক্তি সুনির্দিষ্ট এবং দক্ষ জ্বালানী ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করে।
গ্যাসোলিনের টরেন্টকে থামানোর জন্য সন্তোষজনক ক্লিক আমাদের ট্যাঙ্ক ওভারফ্লো হওয়ার আগে অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট সময় দেয়। কিন্তু কিভাবে পেট্রল পাম্প সঠিকভাবে জানেন যে একটি জগাখিচুড়ি করার আগে নিজেকে কখন বন্ধ করতে হবে? চলুন চতুর জ্বালানী প্রবাহের পদ্ধতির দিকে তাকাই যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করা সম্ভব করে।
এখানে কয়েকটি পদ্ধতি রয়েছে যা নির্মাতারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার জন্য ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্প:
আধুনিক "বাষ্প পুনরুদ্ধার" অগ্রভাগ একটি খালি বেলো চেম্বারকে অন্তর্ভুক্ত করে যা অগ্রভাগ খোলার সময় জ্বালানী বাষ্প দ্বারা সংকুচিত হয়। এই বেলো একটি চাপ-সংবেদনশীল বৈদ্যুতিক সুইচের সাথে সংযোগ করে। বাষ্প প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, সুইচটি গ্যাসোলিন পাম্পগুলিকে সক্রিয় করার জন্য সংকেত দেয়। সোলেনয়েড ভালভ খোলা থাকে যাতে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে অগ্রভাগে যেতে পারে।
সুতরাং পাম্প কখন শুরু করতে হবে তা জানে, তবে কখন থামতে হবে তা কীভাবে নির্ধারণ করে? এই প্রশ্নটি "মাথা চাপ" নামক জ্বালানী ট্যাঙ্ক পাম্পের ভিতরে একটি ঘটনা জড়িত।
ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে বায়ু পকেটগুলি একটি ছোট জায়গায় সংকুচিত হয়ে যায়। এটি ট্যাঙ্কের শীর্ষে বায়ুর চাপ বাড়ায়, যা জ্বালানীর উপর নিম্নমুখী বল প্রয়োগ করে। জ্বালানীর মাত্রা বেড়ে যায়, কিন্তু উপরের তরলের ওজন বেশি জ্বালানি প্রবেশ করতে বাধা দেয় - যেমন একটি বেলুনকে ক্ষমতায় উড়িয়ে দেওয়া।
যখন ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হওয়ার কাছাকাছি হয়, তখন চাপ বৃদ্ধির ফলে আরও বেশি জ্বালানী প্রবাহিত হওয়ার বিপরীতে পিছনে চাপ সৃষ্টি করে৷ সেন্সরগুলি এই চাপের স্পাইক সনাক্ত করে এবং বন্ধ করার জন্য সংকেত রিলে করে৷
অনেক আধুনিক ডিজেল পাম্পে একটি ভেঞ্চুরি সিস্টেম ব্যবহার করা হয় যা এই ব্যাক প্রেসার সংকেতকে প্রশস্ত করে। পাম্পের অভ্যন্তরে, জ্বালানী একটি ভেনচুরি টিউবের মধ্য দিয়ে যায় - পাইপের ব্যাসের একটি সংকোচন।
এই সংকীর্ণতা দ্রুত প্রবাহ এবং স্থানীয় নিম্নচাপ সৃষ্টি করে। এই নিম্ন-চাপ অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত একটি ডায়াফ্রাম টানা হয়। কিন্তু ট্যাঙ্কটি ভর্তি হওয়ার সাথে সাথে পিছনের চাপ বেড়ে গেলে, এটি ডায়াফ্রামকে ছেড়ে দেয়, যা পাম্প বন্ধ করে দেয়।
ভেঞ্চুরি প্রভাব স্পষ্টতা পূরণের জন্য শাটঅফকে আরও সংবেদনশীল করে তোলে।
আরেকটি স্বয়ংক্রিয় শাটঅফ পদ্ধতি অগ্রভাগের ডগায় ঘটে। ভেন্ট টিউব নামক একটি ছোট পাইপ স্পাউট বরাবর চলে এবং ডগা খোলা থেকে প্রায় 3⁄4 ইঞ্চি শেষ হয়।
ভেন্ট টিউব গ্রহণের উপর জ্বালানী বৃদ্ধির সাথে সাথে ট্যাঙ্কের চাপ পর্যাপ্ত পরিমাণে তৈরি হয়, এটি স্তন্যপান তৈরি করে যা ভেন্ট টিউবের মধ্য দিয়ে বাতাস টানে। এই বায়ু স্পাউটের ভিতরে চাপের ড্রপকে প্রশস্ত করে, ভালভকে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ করতে বাধ্য করে।
আধুনিক ডিজেল জ্বালানী পাম্পগুলি সম্পূর্ণ জ্বালানী প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক পাম্প কন্ট্রোলারের উপর নির্ভর করে। কন্ট্রোলার পাম্প মোটর এবং খোলা/বন্ধ ভালভ চালু করতে রিলে সক্রিয় করে। এটি ফ্লো মিটার এবং মিটারিং ইউনিটের শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি পালসার পর্যবেক্ষণ করে।
প্রবাহের হারের সাথে পালস সংকেতগুলিকে ট্যালি করে, নিয়ামক ঠিক কতটা জ্বালানি ট্যাঙ্কে প্রবেশ করেছে তা গণনা করে। কন্ট্রোলার পাম্পগুলি বন্ধ করে দেয় যখন এটি সম্পূর্ণ শাটঅফ সেটপয়েন্ট মান পৌঁছে যায়।
এই সমস্ত মেকানিজম ট্যাঙ্কে ক্রমবর্ধমান চাপ শনাক্ত করতে এবং ঠিক সঠিক মুহূর্তে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার জন্য একসাথে কাজ করে। সিস্টেমটি প্রতিটি ফিল-আপের জন্য নির্বিঘ্নে পুনরাবৃত্তি করে, ন্যূনতম স্পিলেজ নিশ্চিত করে। কয়েক দশক ধরে চলা গ্যাসোলিন পাম্পের অবশেষের জন্য বেশ বুদ্ধিমান!
পরের বার যখন আপনি সেই সন্তোষজনক "ক্লিক" এর প্রশংসা করেন, তখন মনে রাখবেন সাবধানে ইঞ্জিনীয়ার করা পাম্পের অভ্যন্তরীণগুলি ক্রমাগত চাপ নিরীক্ষণ করে আপনার ট্যাঙ্ক কখন টপ করা হবে তা নির্ধারণ করতে। এবং আপনার পরবর্তী ফোরকোর্ট বা বাণিজ্যিক ফ্লিট ফুয়েলিং প্রজেক্টের জন্য, ইন্ডাস্ট্রি লিডারের কাছ থেকে নিখুঁত স্বয়ংক্রিয় জ্বালানি ব্যবস্থাপনার সাম্প্রতিকতম সাথে নিজেকে সজ্জিত করুন আওচেং. ডিজেল ফুয়েল নজল বা 12v ফুয়েল পাম্প ব্যবহার করা হোক না কেন তাদের উচ্চ-নির্ভুলতার ডিসপেনসারগুলি উন্নত ইলেকট্রনিক্স এবং মিটারিংকে একীভূত করে প্রতিটি ড্রপকে অপারেশনাল দক্ষতার দিকে গণনা করতে।
সম্পদ:
৯. সেপ্টে. ২৭, ২০২৬
